टाचेच्या डिझाइनसाठी संदर्भ: सर्वात आरामदायक टाचेची उंची

हील डिझाइन संदर्भ · हील लाइन सुरू करणाऱ्या किंवा तिचा विस्तार करणाऱ्या ब्रँड्ससाठी

हील्सची जोडी खरेदी केली जाईल की नाही हे डिझाइनवरून ठरते; ती पुन्हा खरेदी केली जाईल की नाही हे तिच्या आरामावरून ठरते. हा लेख तुम्हाला तुमच्या पुढच्या डिझाइन मीटिंगमध्ये घेऊन जाण्यासाठी एक आकडा देतो —७० मिमी मुख्य टाचेची उंची— आणि त्यासोबतच ते खऱ्या अर्थाने आरामदायक बनवणारे चार डिझाइन निर्णय. कोणतेही पोकळ दावे नाहीत: प्रत्येक निर्णयामागे एक मोजमाप केलेला आकडा दिला जातो. क्लिष्ट शब्दांचा भडिमार नाही: प्रत्येक तांत्रिक संज्ञा पहिल्यांदा वापरल्यावर साध्या शब्दांत स्पष्ट केली जाते.

हा लेख प्रकाशित संशोधनाचा आणि आमच्या स्वतःच्या विकास पद्धतीचा आढावा आहे; हे कोणत्याही विशिष्ट प्रकल्पाचे वचन नाही. उत्पादनांच्या प्रतिमा या लेखासाठी तयार केलेली स्टुडिओ रेखाचित्रे आणि कारखान्यातील छायाचित्रे आहेत आणि त्यांचा कोणत्याही ग्राहकाच्या प्रकल्पाशी संबंध नाही.

२ · उंची विरुद्ध आराम

हे केवळ 'उंच म्हणजे जास्त थकवणारे' असे नाही — ५५ मिमी म्हणजे एक कडाच आहे.

एका अभ्यासात टाचेची उंची टप्प्याटप्प्याने ३५ मिमी पासून ७५ मिमी पर्यंत वाढवण्यात आली आणि प्रत्येक टप्प्यावर पायावर येणारा दाब मोजण्यात आला. याचा परिणाम म्हणजे एकसारखा उतार नाही:५५ मिमी पेक्षा कमी उंचीमध्ये पायाचा दाब लक्षणीयरीत्या वाढण्यासाठी +२० मिमी उंचीची आवश्यकता असते; ५५ मिमी पेक्षा जास्त उंचीमध्ये केवळ +१० मिमीची आवश्यकता असते.त्या कड्याच्या पलीकडे, प्रत्येक अतिरिक्त मिलिमीटरसाठी एका फुटाची किंमत अंदाजे दुप्पट होते.

तुम्ही अनुभवू शकता असे तीन आकडे

• ३५ मिमी ते ७५ मिमी पर्यंत, एकूण अस्वस्थता सुमारे वाढतेतीन चतुर्थांशआणि पायाच्या अंगठ्याच्या सांध्याखाली सुमारे दाबतिसरा.
• उंच टाचा विरुद्ध कमी टाचा: पायाच्या पुढच्या भागाच्या मध्यभागी असलेला दाब साधारणपणे३०% जास्तदिवसभर हील्स घातल्यानंतर पायाचा पुढचा भाग दुखण्याचे हेच कारण आहे.
• बूट पायापेक्षा ४ मिमी अरुंद बनवल्यास, फिटिंगचे गुण झपाट्याने कमी होतात. 'स्लिम' असण्याची एक किंमत असते, आणि ती तुमच्या ग्राहकाला मोजावी लागते.

अतिरिक्त वजन जिथे जाते: मध्यवर्ती बाजू

टाच असलेल्या बुटांमध्ये, जवळजवळ सर्व अतिरिक्त भार पायाच्या आतील बाजूस — म्हणजेच अंगठा आणि दुसऱ्या बोटाच्या सांध्यांवर — पडतो. ही कारागिरीची समस्या नाही; ही भूमितीची समस्या आहे.एकदा तुम्हाला हे समजले की, पुढील विभागातील चारही डिझाइन निर्णय तर्कसंगत वाटतात: त्या प्रत्येकामुळे मध्यवर्ती बाजूवरील भार कमी होत आहे.

४ · ग्राहक बाजू

कम्फर्ट जाहिराती विकत घेत नाही, पण ते तुमचा अभिप्राय विभाग लिहिते.

ग्राहक पहिली जोडी विकत घेतो कारण ती दिसायला चांगली असते, आणि दुसरी जोडी विकत घेतो कारण पहिली जोडी दुखत नव्हती. आराम अखेरीस तीन ठिकाणी ब्रँड इक्विटीमध्ये रूपांतरित होतो — म्हणूनच आम्ही त्यावर विक्रीपश्चात विषय म्हणून नव्हे, तर एक डिझाइन मापदंड म्हणून चर्चा करतो.

हील ब्रँड सुरू करणाऱ्यांसाठी: आराम हा तुम्ही निर्माण करू शकणारा सर्वात पहिला वेगळेपणा आहे — तो लोगोवर अवलंबून नसून, बूट काढल्यावर ग्राहकाला कसे वाटते यावर अवलंबून असतो. विद्यमान उत्पादन श्रेणीचा विस्तार करणाऱ्यांसाठी: आराम हा तुमच्या सध्याच्या ग्राहकांच्या विश्वासाचाच विस्तार आहे — "तुमच्या हील्ससुद्धा दुखत नाहीत" या आश्वासनासाठी ते पुन्हा पैसे देतील.

६ · वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

आम्हाला सर्वाधिक विचारले जाणारे दोन प्रश्न

आमची रचना आधीच ९० मिमी पेक्षा जास्त निश्चित झाली आहे — तरीही हा लेख उपयुक्त आहे का?

होय. एकदा उंची निश्चित झाली की, फक्त हे चार निर्णय समायोजित करता येतात: टाचेच्या तळाचे क्षेत्रफळ, पायाच्या बोटांचा आकार, आतील आकारमान आणि इनसोलची रचना. ९० मिमी पेक्षा जास्त उंचीसाठी आम्ही प्लॅटफॉर्मची शिफारस करतो — तो पायाचा पुढचा भाग उंच करतो आणि पायाला प्रत्यक्षात जाणवणारा पुढून-मागून उंचीतील फरक कमी करतो, ज्यामुळे "प्रभावी टाचेची उंची" सुमारे ७५ मिमी पर्यंत खाली येते, तर दिसणारी उंची तीच राहते.

वेगवेगळ्या बाजारपेठांमध्ये वेगवेगळ्या उंचीचा वापर करावा का?

ज्या बाजारपेठांमध्ये रोजचा प्रवास जास्त असतो (युरोप, उत्तर अमेरिका), तिथे ७० मिमीची मुख्य उंची सर्वात स्थिर असते; ज्या बाजारपेठांमध्ये संध्याकाळच्या आणि विशेष प्रसंगांसाठीच्या पोशाखांचे प्रमाण जास्त असते, तिथे तुम्ही मुख्य उंची एक पायरीने वाढवू शकता. प्रत्येक बाजारपेठेत, नमुना चाचणीदरम्यान एकाच सार्वत्रिक आकड्यावरून निष्कर्ष काढण्याऐवजी, स्थानिक पायांच्या आकारांवर एक परिधान-चाचणी फेरी घ्या.