تاپان لايىھەسى پايدىلىنىش ماتېرىيالى · تاپان لىنىيىسىنى يولغا قويغان ياكى كېڭەيتكەن ماركىلار ئۈچۈن
پاشنىلىق ئاياغ سېتىۋېلىش-سېتىلماسلىق لايىھەگە قاراپ بەلگىلىنىدۇ؛ يەنە سېتىۋېلىش-سېتىلماسلىق راھەتلىككە قاراپ بەلگىلىنىدۇ. بۇ ماقالە سىزگە كېيىنكى لايىھەلەش يىغىنىڭىزدا قوللىنىشقا بولىدىغان بىر ساننى بېرىدۇ —ئاساسلىق تاپان ئېگىزلىكى 70 مىللىمېتىر— بۇنىڭدىن باشقا، ئۇنى ھەقىقىي راھەت قىلىدىغان تۆت خىل لايىھەلەش قارارى بار. قۇرۇق دەۋا يوق: ھەر بىر ھۆكۈمدىن كېيىن ئۆلچەنگەن سان كېلىدۇ. ئاتالغۇلارنىڭ كۆپىيىشى يوق: ھەر بىر تېخنىكىلىق ئاتالغۇ تۇنجى قېتىم پەيدا بولغاندا ئاددىي سۆزلەر بىلەن چۈشەندۈرۈلىدۇ.
بۇ ماقالە ئېلان قىلىنغان تەتقىقاتلار ۋە ئۆزىمىزنىڭ تەرەققىيات ئەمەلىيىتىمىزنىڭ ئوبزورى؛ ئۇ ھېچقانداق كونكرېت تۈر ئۈچۈن ۋەدە ئەمەس. مەھسۇلات رەسىملىرى بۇ ماقالە ئۈچۈن ئىشلەنگەن ستۇدىيە رەسىملىرى ۋە زاۋۇت رەسىملىرى بولۇپ، ھېچقانداق خېرىدار تۈرىگە قارىتىلمايدۇ.
1 · جاۋاب
ئەگەر بىر ساننى ئېسىڭىزدە ساقلىسىڭىز، ئۇنى 70 مىللىمېتىر قىلىڭ
70 مىللىمېتىر بۇ نۇقتىنىڭئېگىز پاشنىلىق ئاياغنىڭ سىزىقى يەنىلا مەۋجۇت، ئەمما پۇت يەنىلا بىر كېچە داۋاملىشالايدۇ.بۇنىڭدىن باشقا، راھەتلىك قول ھۈنەرۋەنچىلىكى ھەل قىلالايدىغان مەسىلە بولۇشتىن توختاپ، «قايسى پۇتقا ماس كېلىدۇ» دېگەن مەسىلىگە ئايلىنىدۇ - تار پۇتلار ماس كېلىدۇ، كەڭ ئالدى پۇتلار ۋە ئېگىز قوسلار ماس كەلمەيدۇ، شۇڭا ياخشى باھالار ۋە بىر يۇلتۇزلۇق باھالار مۇشۇ يەردىن كېلىدۇ.
تەخمىنەن 55 مىللىمېتىر
راھەتلىك لىنىيىسى
8+ سائەت كىيىشكە بولىدۇ. ئىشقا بېرىش ۋە «كۈن بويى» تۇرۇشقا ماس كېلىدۇ؛ يېڭى خېرىدارلارنى جەلپ قىلىش ئۈچۈن بىخەتەر كارتا.
70 مىللىمېتىر
ئاساسلىق لىنىيە
6-8 سائەت كىيىشكە بولىدۇ. سىلۇئېت، راھەتلىك ۋە پۇت شەكلىگە بەرداشلىق بېرىشنىڭ ئەڭ ياخشى تەڭپۇڭلۇقى — بۇنى ئۆزىڭىزنىڭ ئاساسلىق مودېلىڭىزنىڭ لايىھە قىسقىچە مەزمۇنىغا يېزىڭ.
90 مىللىمېتىر
پائالىيەت سىزىقى
2-3 سائەت كىيىشكە بولىدۇ. سىلۇئېت ۋە كامېرا كۆرۈنۈشى سېتىلىدۇ؛ كەچلىك ۋە تەشۋىقات ئۇسلۇبىغا ماس كېلىدۇ، كۈندىلىك سېتىشقا ماس كەلمەيدۇ.
بۇنى لايىھىلەش يىغىنىدا قانداق ئىشلىتىش ئاددىي:ئاساسلىق ئېگىزلىك قىلىپ 70 مىللىمېتىرنى بېكىتىڭ ۋە 55 ۋە 90 نى ئۇنىڭ ئۇزارتىمى دەپ قاراڭ.— ئۈچ پاراللېل مەبلەغ سېلىش شەكلىدە ئەمەس. كېڭەيتىشلەر ئاساسلىق ئۇسلۇبنىڭ كۆپ قىسىم ئەندىزىلىرى ۋە جەريانلىرىنى قايتا ئىشلىتەلەيدۇ، شۇڭا تەرەققىيات تەننەرخى ۋە خەۋپ-خەتىرى تۆۋەن بولىدۇ.
2 · ئېگىزلىك بىلەن راھەتلىكنىڭ پەرقى
بۇ پەقەت «يۇقىرى بولسا تېخىمۇ چارچىتىدۇ» دېگەنلىك ئەمەس — 55 مىللىمېتىر بىر چوڭ قىيا تاش.
بىر تەتقىقاتتا تاپاننىڭ ئېگىزلىكى قەدەممۇ-قەدەم 35 مىللىمېتىردىن 75 مىللىمېتىرغا كۆتۈرۈلگەن ۋە ھەر بىر قەدەمدىكى پۇت بېسىمى ئۆلچەنگەن. نەتىجىدە پۇتنىڭ قىيپاشلىقى تەكشى ئەمەس.55 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولغاندا پۇت بېسىمىنىڭ كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئېشىشى ئۈچۈن +20 مىللىمېتىر ئېگىزلىك كېرەك؛ 55 مىللىمېتىردىن يۇقىرى بولغاندا پەقەت +10 مىللىمېتىر ئېگىزلىك كېرەك.ئۇ قىيا تاشتىن ئۆتكەندە، ھەر بىر مىللىمېتىر ئارتۇق بولغاندا پۇتنىڭ قىممىتى تەخمىنەن ئىككى ھەسسە ئېشىپ كېتىدۇ.
قىيانىڭ ئاستىدا
چىقىم ئاستا-ئاستا ئۆرلەيدۇ
بېسىمغا بولغان ئىنكاس يېنىك، لايىھە يەنىلا تولۇقلاشقا ئورۇن بار - ئىچكى تۈۋرۈك ۋە ئىچكى ھەجىم يەنىلا ياردەم بېرەلەيدۇ.
قىيا تاشنىڭ ئۈستىدە
چىقىم تېز ئۆرلەيدۇ
ھەر بىر +10 مىللىمېتىرنى قول ھۈنەرۋەنچىلىك ئارقىلىق «قايتۇرۇپ ئېلىش» كېرەك: تاپان ئاساسى، بارماق شەكلى، ئاياغ ئىچكى قىسمى — بۇلارنىڭ ھېچقايسىسىنى ئاتلاپ ئۆتۈشكە بولمايدۇ.
سىز ھېس قىلالايدىغان ئۈچ سان
- 35 مىللىمېتىردىن 75 مىللىمېتىرغىچە، ئومۇمىي ئاغرىق تەخمىنەن ئاشىدۇئۈچ چارەك، ۋە باش بارماق بوغۇمىنىڭ ئاستىدىكى بېسىم تەخمىنەنئۈچىنچىسى.
- ئېگىز پاشنىلىق ئاياغ بىلەن پەس پاشنىلىق ئاياغ: ئالدى پۇتنىڭ ئوتتۇرىسى ئاستىدىكى بېسىم تەخمىنەن%30 يۇقىرى— پۈتۈن كۈن پاشنىلىق ئاياغ كىيگەندىن كېيىن پۇتنىڭ ئالدى تەرىپىنىڭ كۆيۈپ كېتىشىنىڭ سەۋەبى.
- ئاياغنى پۇتتىن 4 مىللىمېتىر تارراق قىلسىڭىز، ئاياغنىڭ ئۆلچىمى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلەيدۇ. «نىپىز» نىڭ باھاسى بار، خېرىدارىڭىز ئۇنى تۆلەيدۇ.
تاپاننىڭ ئېگىزلىكى ھەرگىز يالغۇز بەلگىلەنمەيدۇ. بىزنىڭ ئەڭ ئاخىرقى ئىشلەپچىقارغۇچىلىرىمىز ئالدى بىلەن ئەڭ ئاخىرقى ئاياغنىڭ ئاستىنقى ئەگرى سىزىقىنى نىشانلىق ئېگىزلىكىڭىزگە تەڭشەيدۇ، ئاندىن تاپاننى شۇ ئەگرى سىزىققا ماسلاشتۇرىدۇ —ئەڭ ئاخىرقىسى ۋە ئەڭ ئاخىرقىسى بىرلىكتە قارار قىلىنىشى كېرەك.ئەگەر ئاياغ بىلەن ئاياغ ماس كەلمىسە، پۇت ئالدىغا ئېگىلىپ، سىيرىلىپ كېتىدۇ، ياكى ماڭغاندا تاپان بوش تۇرۇپ تەۋرىنىپ كېتىدۇ.
قوشۇمچە ئېغىرلىق قەيەرگە كېتىدۇ: ئوتتۇرا تەرەپ
پاشنىلىق ئاياغلاردا، قوشۇمچە يۈكنىڭ دېگۈدەك ھەممىسى پۇتنىڭ ئوتتۇرا تەرىپىگە، يەنى باش بارماق ۋە ئىككىنچى بارماقنىڭ بوغۇملىرىغا چۈشىدۇ. بۇ ئىشلەپچىقىرىش مەسىلىسى ئەمەس، بەلكى گېئومېتىرىيە مەسىلىسى.بۇنى چۈشەنگەندىن كېيىن، كېيىنكى بۆلۈمدىكى تۆت لايىھە قارارىنىڭ ھەممىسى مەنىلىك بولىدۇ: ھەر بىرى ئوتتۇرا تەرەپتىن يۈكنى ئېلىۋېتىدۇ.
3 · لايىھە پايدىلىنىش ماتېرىيالى
70 مىللىمېتىرنى راستىنلا راھەت قىلىدىغان تۆت خىل لايىھە قارارى
ئېگىزلىكنى توغرا بېكىتىش پەقەت ئۆتۈش نومۇرى. بۇ تۆت سوئال زاۋۇتنىڭ سىز ئۈچۈن قىلالايدىغان قىسمى، شۇنداقلا ئەۋرىشكە تەستىقلىغاندا بىۋاسىتە سورىيالايدىغان تۆت سوئال. ھەر بىرى ئۆلچەنگەن سېلىشتۇرما بىلەن بىللە كېلىدۇ.
01-قارار
تاپان ئاساسى رايونى
ئوخشاش 7.6 سانتىمېتىرلىق تاپاندا، تېگىش قىسمىنى «تىرناق چوڭلۇقىدىكى» دىن «تەڭگە چوڭلۇقىدىكى» گە ئۆزگەرتىش ئاخىرى ئۆڭكۈر ۋە تاپاننىڭ يۈكنى ئورتاقلىشىشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ. ئۆلچەمدە، بەك تار بولغان ئۆڭكۈر ئاياغ ئۆڭكۈرگە دېگۈدەك نۆل بېسىم ئېلىپ كېلىدۇ - بارلىق ئېغىرلىق ئالدى پۇتقا كېتىدۇ. ئەگەر 90 مىللىمېتىردىن يۇقىرى ئۆڭكۈر سىزىقى قىلماقچى بولسىڭىز، بىر سۇپا قوشۇڭ ياكى ئۆڭكۈرنى ئۈستى تار، ئاستى كەڭ بولغان كونۇس شەكلىگە كەلتۈرۈڭ.
02-قارار
پۇت بارمىقىنىڭ شەكلى
يۇمىلاق ۋە بادام شەكىللىك پۇت بارماقلىرى ئوتتۇرا پۇت بارماقلىرىدا تەخمىنەن 40 كىلوپاستېرول (بېسىم بىرلىكى - يۇقىرى دېگەنلىك كۆپرەك «قېزىش» دېگەنلىك) بولىدۇ؛ ئۇچلۇق 52 كىلوپاستېرول ئەتراپىدا بولۇپ، ئۈچتىن بىر قىسىمغا يېقىنلىشىدۇ. ئېگىز پاشنىلىق ئاياغنىڭ قوشۇمچە ئېغىرلىقى ئوتتۇرا پۇتقا چۈشۈپ قالىدۇ، شۇڭا ئۇچلۇق پۇت بارماقلىرى پۇتنىڭ ئەڭ چارچايدىغان جايىغا يۈك قوشىدۇ. ئەگەر ئۇچلۇق سىزىقنى خالىسىڭىز، ئېگىزلىكىنى 75 مىللىمېتىر ئىچىدە ساقلاڭ.
03-نومۇرلۇق قارار
ئىچكى ھەجىم
كەڭ بولسا ئاپتوماتىك ھالدا راھەت بولمايدۇ. بەك تار سىقىلىدۇ (سول تەرەپ: پۇتنىڭ شەكلى ئەڭ ئاخىرقىسىنىڭ گىرۋىكىدىن ئۆتۈپ كېتىدۇ - قىزىل رەڭلىك سىقىلغان رايون)؛ بەك كەڭ بولسا پۇتنىڭ بارماقلىرى ئالدى تەرەپكە تەگكۈچە ئالدىغا قاراپ سەكرىشىگە يول قويىدۇ (ئوڭ تەرەپ: ھەممە يەردە بوش بوشلۇق بار). ئۆلچەشلەر ئەڭ راھەتلىكنى ئوتتۇرا بەلباغقا قويىدۇ - ئالدى پۇتنىڭ ئەڭ تۆۋەن بېسىمى. بۇ بەلباغ ئەڭ ئاخىرقىسىنىڭ (ئاياغ قېلىپىنىڭ) قېلىنلىقى تەرىپىدىن كونترول قىلىنىدۇ، كېيىن قوشۇمچە ئىچكى ئاياغ بىلەن ئەسلىگە كەلتۈرۈلمەيدۇ.
04-نومۇرلۇق قارار
ئىچكى ئاياغ سىستېمىسى
تولۇق تېگىشلىك ئاياغ ئاستى ئاياغلىرى ئېگىز پاشنىلىق ئاياغلارغا قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ بېسىمنى يېنىكلىتىدۇ، يەنى ئاياغ ئاستى ئاياغلىرى ئەڭ قىممەتلىك ئاياغ ھېسابلىنىدۇ. 70 مىللىمېتىرلىق ئۆزەك ئاياغلىرىڭىز ئۈچۈن ئالدى تەرەپتىكى بېسىم ياستۇقچىسى ۋە ئەگمە تىرەك ئۆلچەملىك ئۈسكۈنە بولۇشى كېرەك، ئالىي دەرىجىلىك تاللاش ئەمەس.
بۇ تۆتىنىڭ ھېچقايسىسى نۆلدىن باشلانمايدۇ. زاۋۇتتا سىزنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىڭىز ۋە سىلۇئېتىڭىزغا ماس كېلىدىغان ئۆزگەرتىلىدىغان پاشنىلىق قېلىپلار ۋە ئاياغ قېلىپلىرى بار؛ كۆپىنچە تۈرلەرگە يېڭى قېلىپ لازىم ئەمەس - بۇ قېلىپلار تەرەققىيات ۋاقتى ۋە تەننەرخىنى، شۇنداقلا بىرلا ۋاقىتتا ئۈچ ئاياغ ئېگىزلىكىنى قويۇپ بېرىش-بەرمەسلىكىڭىزنى بىۋاسىتە بەلگىلەيدۇ.
4 · خېرىدار تەرىپى
راھەتلىك ئېلان سېتىۋالمايدۇ، بەلكى سىزنىڭ باھا بېرىش سەھىپىڭىزنى يازىدۇ
بىر خېرىدار بىرىنچى جۈپنى چىرايلىق كۆرۈنگەنلىكى ئۈچۈن، ئىككىنچى جۈپنى بىرىنچىسى زىيان يەتكۈزمىگەنلىكى ئۈچۈن سېتىۋالىدۇ. راھەتلىك ئاخىرىدا ئۈچ يەردە ماركا قىممىتىگە ئايلىنىدۇ - شۇڭلاشقا بىز بۇنى سېتىشتىن كېيىنكى تېما سۈپىتىدە ئەمەس، بەلكى لايىھە پارامېتىرى سۈپىتىدە مۇھاكىمە قىلىمىز.
باھالاش بۆلۈمى
«چىرايلىق، ئەمما ئازابلىق» ئەڭ قىممەت باھالىق ناچار باھا.
بۇ سىزنىڭ قايتۇرۇش دوكلاتىڭىزدا ھەرگىز كۆرۈنمەيدۇ، ئەمما ھەر بىر سېتىۋالغۇچىنىڭ كۆرىدىغان تۇنجى نەرسە. بۇنداق بىر خۇلاسە سېتىرى ئون ياخشى باھادىن ئېشىپ كېتىدۇ.
قايتا سېتىۋېلىش
پەقەت كىيىشكە بولىدىغان ئاياغلارلا قايتا سېتىۋېلىنىدۇ
بىر كۈن ئىشلىتىشكە چىداملىق كىشىلەر ئىككىنچى جۈپنى سېتىۋېلىپ، باھالارنى ئوقۇمايلا كېيىنكىسىنى زاكاز قىلىشقا جۈرئەت قىلىدۇ. ئېگىزلىكى ۋە پۇت شەكلىگە چىدامچانلىقى كەڭ بولغاچقا، بىر چوڭلۇقتىكى ئۈستەل تېخىمۇ كۆپ ئادەمگە ماس كېلىدۇ -- قايتا سېتىۋېلىش نىسبىتىمۇ چوڭ بولىدۇ.
ئېغىزدىن-ئېغىزغا تارقىلىش ۋە مەزمۇن
مېڭىش مەزمۇن سۈپىتىنى كۆرسىتىدۇ
خېرىدارلارنىڭ سۈرەتلىرى ۋە ئىجتىمائىي سىنلىرىدا مېڭىشنىڭ نەقەدەر ياخشى كۆرۈنىدىغانلىقى بوي ئېگىزلىكى بىلەن مۇقىملىقىنىڭ ماسلىشىشىدىن كېلىپ چىقىدۇ. قاتتىق ئاياغ، ھەتتا كۆرۈنگەن مەزمۇندىمۇ سىز بىلەن سېلىشتۇرۇلىدۇ.
پاشنىلىق ئاياغ ماركىسىنى بازارغا سېلىۋاتقانلار ئۈچۈن: راھەتلىك ئەڭ دەسلەپكى پەرقلەندۈرۈش بولۇپ، ئۇ بەلگىگە ئەمەس، بەلكى خېرىدارنىڭ ئاياغنى چىقىرىۋەتكەندە قانداق ھېس قىلىشىغا باغلىق. مەۋجۇت ماركىنى كېڭەيتىۋاتقانلار ئۈچۈن: راھەتلىك ھازىرقى خېرىدارلىرىڭىزنىڭ ئىشەنچىسىنى كېڭەيتىش بولۇپ، ئۇلار «پاشنىڭىزمۇ ئاغرىمايدۇ» دېگەن سۆز ئۈچۈن يەنە پۇل تۆلەيدۇ.
بۇ يەردە بىر ئاساس بار:راھەتلىك پەقەت قايتا ئىشلەتكىلى بولغاندا ماركا قىممىتىگە ئايلىنىدۇ.بىر ئۇستىنىڭ قولىدا ساقلانغان راھەتلىك 1000-نومۇرلۇق جۈپ بىلەن يوقالدى. بىز ئەڭ ئاخىرقىسىنى، ئىچكى تۈۋرۈك لايىھەسىنى ۋە ئاساسلىق جەريان پارامېتىرلىرىنى بىر تېخنىكا ئورالمىسىغا توڭلىتىمىز، شۇڭا ھەر بىر تۈركۈمنى ئىز قوغلىغىلى بولىدۇ - بۇ سىزنىڭ باھالاش بۆلۈمىڭىزنىڭ ئۈچىنچى ئايدا ۋە ئۈچىنچى يىلدا ئوخشاش كۆرۈنۈشىنى ساقلايدۇ.
5 · دەلىل
ھېسسىيات بىلەن ئەمەس، بەلكى پۇت بىلەن دەلىللەڭ
ئىككى سان ئاياغنى قانداق سىناپ كۆرۈشنى بەلگىلەيدۇ: يېڭى ئاياغقا ماسلىشىشھەر پۇتىغا تەخمىنەن 166 قەدەم؛ ئىشەنچلىك ئوتتۇرىچە مېڭىش ئېھتىياجى30 قەدەمسانلىق مەلۇماتلار. شۇڭا «كۆرگەزمە زالىنى ئىككى ئايلىنىش» پىكىر ئالماشتۇرۇش ئەمەس، بەلكى يەنىلا ماسلىشىش باسقۇچى.
- نومۇردىن كېيىنكى نومۇرئىككى تولۇق سائەتكىيىش ۋاقتى، پۇتتا ئون مىنۇت ئەمەس.
- كەم دېگەندە ئۈچ خىل پۇت شەكلىنى يېپىڭ: ئۆلچەملىك، كەڭ ئالدى پۇت، ئېگىز قوس.
- يول يۈرگەندە تۆت نەرسىنى تەكشۈرۈڭ:تاپان سىيرىلىش، قارشى تەرەپكە دومىلاش، ئالدىغا سىيرىلىش، شاۋقۇن— ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان تۆت خىل تاپان ئاغرىقى.
- ئوبيېكتىپ سانلىق مەلۇماتلارغا ئېھتىياجلىق بولغاندا، پۇت بېسىم رايونى سىنىقىنى ئېلىپ بېرىڭ ۋە قايسى رايوننىڭ يۈكنى كۆتۈرىدىغانلىقىنى، پەقەت «راھەت ياكى راھەت ئەمەس» دېگەننىلا ئەمەس، بەلكى ئوقۇڭ.
يۇقىرىدىكىلەرنىڭ ھەممىسى بىزنىڭ ئەۋرىشكە ئېلىش باسقۇچىمىزدىكى ئۆلچەملىك ھەرىكەتلەر بولۇپ، ھەقلىق قوشۇمچە خىزمەتلەر ئەمەس: پۇت ئۆلچەش، بېسىم رايونلاشتۇرۇش ۋە ھەقىقىي پۇتتا ئىككى سائەتلىك ئۇپراش سىنىقى، نەتىجىلەر ئەۋرىشكە بىلەن بىللە تارقىتىلىدۇ. سىز بىر يۈرۈش سانلىق مەلۇماتلارغا ئېرىشىسىز، «مەنچە ياخشى ھېس قىلىدۇ» دېگەندەك بىر جۈملە ئەمەس.
6 · كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار
بىز ئەڭ كۆپ سورىغان ئىككى سوئال
بىزنىڭ لايىھەمىز 90 مىللىمېتىردىن يۇقىرى ئورۇندا مۇقىملاشتۇرۇلدى — بۇ ماقالە يەنىلا پايدىلىقمۇ؟
ھەئە. ئېگىزلىك بېكىتىلگەندىن كېيىن، تەڭشىگىلى بولىدىغان نەرسە دەل مۇشۇ تۆت خىل تاللاش: تاپان ئاساسى كۆلىمى، پۇت بارمىقىنىڭ شەكلى، ئىچكى ھەجىم، ئاياغ ئىچكى قىسمى سىستېمىسى. 90 مىللىمېتىردىن يۇقىرى بولسا، بىز يەنە بىر سۇپا ئىشلىتىشنى تەۋسىيە قىلىمىز - ئۇ ئالدى پۇتنى كۆتۈرۈپ، پۇتنىڭ ھەقىقىي ھېس قىلىدىغان ئالدى-كەينىدىكى ئېگىزلىك پەرقىنى ئازايتىدۇ، «ئۈنۈملۈك تاپان ئېگىزلىكى» نى تەخمىنەن 75 مىللىمېتىرغا چۈشۈرىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا كۆرۈنۈش ئېگىزلىكى ساقلىنىدۇ.
ھەر خىل بازارلار ھەر خىل ئېگىزلىكلەرنى ئىشلىتىشى كېرەكمۇ؟
كۈندىلىك ئىشقا بېرىش-كېلىش ئاساسلىق ئورۇندا تۇرىدىغان بازارلاردا (ياۋروپا، شىمالىي ئامېرىكا)، 70 مىللىمېتىرلىق ئاساسلىق ئېگىزلىك ئەڭ مۇقىم بولىدۇ؛ كەچلىك ۋە پائالىيەتكە ئىشلىتىلىدىغان كىيىم-كېچەك ئاساسلىق ئورۇندا تۇرىدىغان بازارلاردا، ئاساسلىق ئېگىزلىكنى بىر قەدەم ئۆستۈرەلەيسىز. ھەر بىر بازاردا، بىر ئومۇمىي ساننى ئاساس قىلىپ يەكۈن چىقىرىشنىڭ ئورنىغا، ئەۋرىشكە ئېلىش جەريانىدا يەرلىك ئاياغ شەكلىنى بىر قېتىم سىناق قىلىپ بېقىڭ.
بۇ تىزىملىكنى كېيىنكى لايىھەلەش يىغىنىڭىزغا ئېلىپ كىرىڭ
بىر ئاساسلىق ئېگىزلىك، تۆت لايىھە قارارى، بىر دەلىللەش ئۇسۇلى - بۇ پۈتۈن ماقالە. ئۆزىڭىز خالىغان سىلۇئېتنى ۋە ساتىدىغان خېرىدارنى ئېلىپ كېلىڭ؛ بىز ئۇنى ئاخىرقى پارامېتىرلارغا، ئىچكى ئاياغ پىلانى ۋە ئەۋرىشكە ئېلىش جەدۋىلىگە ئايلاندۇرىمىز، ھەمدە توپ ئىشلەپچىقىرىشتىن بۇرۇن ھەقىقىي ئاياغ ئۈستىدە راھەت ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلايمىز. ئەگەر سىز ياقتۇرىدىغان ئېگىزلىكنى راھەت قىلالمىسىڭىز، سىز باشقا تاللاشلار ۋە ئالماشتۇرۇشلارغا ئېرىشىسىز - «قىلىشقا بولمايدۇ» دېگەن گەپ ئەمەس.